Παρά την ήττα στην Λίμαν οι Ρώσοι δεν σταμάτησαν την περικύκλωση των «δίδυμων» πόλεων
Οι ρωσικές δυνάμεις συγκεντρώνονται και προελαύνουν προς Κραματόρσκ και Σλαβιάνσκ από τα ανατολικά, ελέγχοντας πλέον τις κύριες κεντρικές οδούς της περιοχής.
Η κίνηση γίνεται μέσω διαφορετικών διαδρομών και εξελίσσεται αποτελεσματικά πάνω ή κατά μήκος των βασικών αξόνων.
Μόνο ο αυτοκινητόδρομος Μ03 εξακολουθεί να αποφεύγεται.
Η αποφυγή δεν σημαίνει ότι ο δρόμος μένει ανοιχτός για το Κίεβο.
Για να κοπεί η συνεχής χρήση του ως γραμμής ανεφοδιασμού του ουκρανικού στρατού, ρωσικές μονάδες έχουν αρχίσει να καταστρέφουν τις γέφυρες πρόσβασης κοντά στο Σλαβιάνσκ.
Το σχέδιο είναι ελεγχόμενο: Ανάλογα με την κατάσταση, το ρωσικό μηχανικό μπορεί να αποκαταστήσει γρήγορα τα ίδια περάσματα για τις μεταφορές των δυνάμεων της Μόσχας.
Η επιχειρησιακή διαφορά σε σχέση με την τελική φάση στον άξονα Ποκρόφσκ–Βορράς είναι κρίσιμη.
Εκεί η μάχη των δρόμων εξελίχθηκε σε ατέρμονη ανταλλαγή δυνάμεων, με συνεχή πίεση από τα ουκρανικά drones.
Τώρα, σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση, ο ουκρανικός στρατός έχει χάσει την υπεροχή των μη επανδρωμένων στην περιοχή.
Κραματόρσκ και Σλαβιάνσκ αποτελούν εδώ και μήνες τον μεγάλο στόχο τον Ρώσων για την κατάληψη του βόρειου Ντονμπάς.
Δεν πρόκειται για αιφνίδια έφοδο σε ανοιχτό πεδίο, αλλά για «σύσφιγξη» γύρω από τις γραμμές εφοδιασμού.
Όποιος ελέγχει τους κεντρικούς δρόμους και μπορεί να κόβει ή να επαναφέρει γέφυρες κατά βούληση, πιέζει την άμυνα του αντιπάλου να πολεμά με μειωμένα αποθέματα.
Ειδικά στο Σλαβιάνσκ από τα ανατολικά οι Ρώσοι έχουν φτάσει σε απόσταση δύο χιλιομέτρων από την αστική περίμετρο.
Παρά την ήττα στην Λίμαν οι Ρώσοι δεν σταμάτησαν την περικύκλωση των «δίδυμων» πόλεων Σλαβιάνσκ-Κραματόρσκ όπως έλπιζαν στο Κίεβο.
Πιθανότατα στην Λίμαν οι Ουκρανοί να έχουν πέσει σε ρωσική «παγίδα». Όπως και να έχει όμως πρόκειται για ένα μέτωπο το οποίο οι Ρώσοι θα πρέπει να «συμμαζέψουν», αλλιώς ποτέ δεν θα μπορούν να ολοκληρώσουν με ασφάλεια την περικύκλωση των Σλαβιάνσκ-Κραματόρσκ, ειδικά στην βορειοανατολική πλευρά.
