Πώς θα σας φαινόταν αν έβαζαν φανάρια στις εισόδους του Κηφισού; Ηδη πολλές χώρες το υλοποιούν, και μάλιστα έχουν δει αποτέλεσμα στη μείωση του μποτιλιαρίσματος.
Μπορεί στην Ελλάδα να μας κακοφαίνεται -δικαίως- το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό, όμως στην Καλιφόρνια τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα. Στις απογευματινές ώρες αιχμής οι οδηγοί μπορεί να χρειαστούν μέχρι και 45 λεπτά για να διασχίσουν μια διαδρομή που σε φυσιολογικές συνθήκες διανύεται σε λιγότερο από 10 λεπτά. WHAT CAR Ποιος είπε οτι τα μεγάλα σύγχρονα SUV ειναι ακριβά; Σε τιμή έκπληξη και με 10 χρόνια σιγουριά Αρπαξε την ευκαιρία και μη σε νοιάζει η κίνηση Μόνο 114 ευρώ το μήνα θέλεις για μνέο αυτοκίνητο – Το σκέφτεσαι; Και όμως η πιο οικονομική μετακίνηση δεν είναι ο ηλεκτρισμός Στην πόλη της Τεμεκούλα, σε έναν από τους πιο κυκλοφοριακά επιβαρυμένους αυτοκινητοδρόμους της Νότιας Καλιφόρνια, τέθηκε σε ισχύ ένα πιλοτικό πρόγραμμα το οποίο έρχεται να ελαχιστοποιήσει το μποτιλιάρισμα. Αυτό χρησιμοποιεί αισθητήρες και αλγόριθμους και ελέγχει τη ροή των αυτοκινήτων που εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα λειτουργεί ως εξής: Σε αντίθεση με τις φυσιολογικές λωρίδες εισόδου, στο συγκεκριμένο τμήμα τοποθετήθηκαν φωτεινοί σηματοδότες, οι οποίοι δεν επιτρέπουν σε αυτοκίνητα να κινηθούν. Στα κυρίως ρεύματα του αυτοκινητοδρόμου, ειδικοί αισθητήρες παρατηρούν σε πραγματικό χρόνο τις συνθήκες της κίνησης. Ο αλγόριθμος που έχει εξελιχθεί καθορίζει πόσα νέα οχήματα θα εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο, καθώς και το πότε θα γίνει αυτό, ανάβοντας το πράσινο φανάρι στον σηματοδότη. Advertisement Εκτός αυτού, ειδικές πινακίδες σήμανσης αναγράφουν τη συνιστάμενη ταχύτητα που θα πρέπει να κινούνται τα οχήματα προκειμένου να είναι ομαλή η κυκλοφορία και να μην εμφανίζονται κύματα απότομων επιβραδύνσεων και επιταχύνσεων, που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το εν λόγω σύστημα δεν χρησιμοποιεί Τεχνητή Νοημοσύνη. Αντιθέτως, λειτουργεί με τεχνολογία διαχείρισης της κυκλοφορίας που είναι προγραμματισμένη από πριν. Δεν είναι όλα ρόδινα ωστόσο. Η υιοθέτηση των σηματοδοτών σημαίνει πως, αναλόγως των συνθηκών, ορισμένα οχήματα θα χρειαστεί να περιμένουν έως και 4 λεπτά πριν τους επιτραπεί να εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο. Κάτι αντίστοιχο έχει υλοποιηθεί και στο Ντένβερ, με το αποτέλεσμα να είναι να έχει μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού κατά 20%. Στην Αυστραλία η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιείται επίσης κατά κόρον, με τη βελτίωση, αναλόγως του αυτοκινητοδρόμου, να κυμαίνεται μεταξύ 35 και 65%.
